D�?DA型，GD型橡胶护�?码头专用护舷，厂家直销

D�?DA型，GD型橡胶护�?码头专用护舷，厂家直销的详细描述：

特点９�/p>

由于护舷在底部尺寸较小，且只有一排安装螺栓，特别适用于框架式码头和码头上部护岸使用、�/p>

安装方便，易于更换、�/p>

吨橡胵�span>(�?吸能量较高，但反力偏�?单位反力吸能量在压缩型护舷最�?、�/span>

　　超级拱型（DA型）橡胶护舷是目前应用最广泛的护舷品种之一，具有吸能量高、布置灵活、安装尺度适宜等诸多优点。其单位制品重量吸能量在压缩型护舷中仅次于超级鼓型护舷，比圆筒型护舷髗�span>3.5倍，比D型护舷高2.3倍，节省材料、�br>　　超级拱型（DA型）护舷由于护舷工作靡�span>(橡胶)与船舶傍�?钢板)摩擦系数高达0.6，使用中常常造成护舷根部撕裂、损坏，成为该产品的一大不足，为了降低摩擦系数，减少船舶靠舶时(停泊�?对护舷的剪切力，从而延长产品的使用寿命。橡胶道口板于是出现了前部设置防冲钢�?带PE)的超级拱型护舷。但是，这种护舷在局部受力时，由于防冲钢架变形后不能恢复，致使护舷报废，故，该种结构的产品在未被广大用户认识之前便渐渐消失了(组合型式除外)、�/span>

特点９�/span>

1、设计压缩变形大(在反力不增加的情况下)，橡胶垫片比V型提�?0％，比M型提�?％，从而使制品吸能量大幅度增加＋�/p>

2、在压缩型护舷系列中，拱型护�?TD-B)单位重量(耗橡�?吸能量高.

3、锚固性好，适用于船舶，码头，船坞等，应用范围广、�/p>

4、缺点是作用于船舶傍板面压力大，对船舶傍板强度较低的船舶(例如油轮�?不宜采用、�/p>

5、TD-BB型护舷前�?工作�?设置防冲板和PE贴面板，可降低面压力并减少与船板的摩擦系数，从而使靠泊剪力大大降低、�/p>

6、当船舶傍板不平�?小船或有突出�?时，在靠泊中常常造成TD-BB护舷防冲板变形而损坏，TD-BPE护舷就是为适应这种需要而设计的，从而达到降低摩擦系数，减少靠泊剪切力的目的、�/p>